Technik

Warum ich mich mit hausgemachten VHF‑Antennen und Splittern beschäftigt habeAls leidenschaftlicher Segler und Technikbastler habe ich auf Törns immer wieder das gleiche Problem gesehen: Handfunkgeräte (Handy‑VHF) haben eine sehr begrenzte Reichweite, vor allem wenn das Gerät in der Plicht liegt oder die mitgelieferte Gummi‑Antennen nur suboptimal ist. Statt jedes Mal ein neues Markenprodukt zu kaufen, habe ich angefangen, mit einfachen...

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Ein schleichender Keilerriss im Laminat ist einer dieser kleinen Albträume, die man an Bord entdeckt, wenn man eigentlich einen ruhigen Törn geplant hat. Ich habe schon mehrere solcher Fälle gesehen und selbst repariert — oft mit überraschend guten Ergebnissen, ohne dass ein Werftaufenthalt nötig gewesen wäre. In diesem Beitrag beschreibe ich, wie ich einen solchen Riss erkenne, welche Werkzeuge und Materialien ich an Bord verwende und...

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Ein Ausfall oder ein Tausch des Autopilot‑Steuergeräts an Bord ist immer eine Situation, die Respekt verlangt — aber mit systematischem Vorgehen lässt sie sich sicher und praktisch abwickeln. In diesem Beitrag beschreibe ich, wie ich ein Raymarine G4-Autopilot‑Steuergerät an Bord ausgewechselt und danach kalibriert habe. Ich schreibe aus eigener Erfahrung, inklusive kleiner Fallstricke, die mir unterwegs begegnet sind.Vorbereitung:...

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Seit ich meine erste Lithium‑Batterie an Bord nachgerüstet habe, hat sich die elektrische Komfortzone meiner Yacht grundlegend verändert. Mehr Leistung, geringeres Gewicht und deutlich konstantere Spannung — vorausgesetzt, man macht die Dinge richtig. In diesem Beitrag teile ich meine Erfahrungen und praxisnahen Tipps zum sicheren Nachrüsten einer eigenen Lithium‑Batterie an Bord von zehn‑bis zwölfmeter‑Yachten: Auswahl des BMS,...

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Wenn ich an felsige Küsten und starke Strömung denke, bekomme ich sofort das Bild von kräftigen, unruhigen Bewegungen an der Ankerkette vor Augen — und das Wissen, dass ein „Standard-Anker“ oft nicht ausreicht. In meinen Blauwasser- und Küstentörns habe ich viele Ankerplätze ausprobiert, getestet und manchmal auch modifiziert. In diesem Beitrag schildere ich meine Erfahrungen, gebe praktische Berechnungen und zeige, welche...

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Auf See habe ich gelernt: Technik ist nie statisch, das Meer schon gar nicht. Ein Problem, das mir und vielen anderen Skippern immer wieder begegnet, ist der Autopilot, der in drehender Strömung plötzlich den Kurs verliert. Gerade bei Raymarine-Systemen in Kombination mit NMEA-Datenströmen kann das sehr frustrierend — und in engen Situationen gefährlich — werden. In diesem Beitrag schildere ich meine Erfahrungen, analysiere mögliche...

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Vor einer längeren Fahrt oder wenn die Batterieanzeige merkwürdig schwankt, überprüfe ich immer zuerst den Ladebooster (bei mir ein Victron Orion-Tr Smart DC-DC oder ein alternativer Victron-Ladebooster). In diesem Artikel beschreibe ich meine schnelle, praxisorientierte Überprüfung — Schritt für Schritt, mit Hinweisen zu typischen Fehlerquellen und schnellen Messungen, die man an Bord ohne teure Werkstattausrüstung durchführen...

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Als Segler habe ich auf langen Törns gelernt, wie schnell Stromplanung über Komfort hinaus zur Sicherheitsfrage wird. Vor ein paar Saisons habe ich deshalb ein kompaktes Notstromsystem für meine 38‑Fuß‑Cruisyacht aufgebaut: LiFePO4-Batterien mit einem zuverlässigen BMS, ein MPPT‑Solarregler, ein kleiner Wechselrichter und ein intelligenter Ladebooster. In diesem Beitrag erkläre ich detailliert, wie ich vorgegangen bin, welche...

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An Bord passieren kleinere und größere Dieselprobleme immer zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt: rechter Wind, Fährzeiten oder eine geschlossene Werft machen die Lage nicht besser. Bevor ich also meinen Yanmar an einen Mechaniker abgebe, laufe ich eine Reihe gezielter Mess‑ und Reparaturchecks durch. Nicht nur, um den Fehler vielleicht selbst zu finden und zu beheben, sondern auch, um die Diagnosezeit in der Werkstatt zu verkürzen und...

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Ein schleichendes Dieselleck an Bord ist eine der unangenehmsten und gleichzeitig tückischsten Pannen, die ich erleben kann: kaum sichtbar, aber gefährlich — Brand- und Umweltgefährdung inklusive. In diesem Beitrag schildere ich, wie ich solche Lecks erkenne, welche einfachen Dipstick‑Tests ich durchführe, was eine gründliche Sichtprüfung beinhaltet und welche provisorischen Reparaturen ich an Bord schon erfolgreich angewendet habe....

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