Wie plane ich eine sichere nachtüberfahrt bei squalls: routenwahl, sturm‑drogue und crewbriefing

An felsigem Grund mit starker Strömung ankern gehört zu den Situationen, die mir als Segler immer ein Kribbeln geben — im positiven wie im negativen Sinn. Nach einigen Törns, bei denen ich gelernt habe, welche Kombinationen aus Anker, Kette und Technik funktionieren (und welche nicht), teile ich hier meine Erfahrungen und praxisnahen Tipps. Ziel ist, dass Sie mit der passenden Ankerkombination ruhiger schlafen und Ihr Schiff sicher halten...

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An Bord passieren kleinere und größere Dieselprobleme immer zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt: rechter Wind, Fährzeiten oder eine geschlossene Werft machen die Lage nicht besser. Bevor ich also meinen Yanmar an einen Mechaniker abgebe, laufe ich eine Reihe gezielter Mess‑ und Reparaturchecks durch. Nicht nur, um den Fehler vielleicht selbst zu finden und zu beheben, sondern auch, um die Diagnosezeit in der Werkstatt zu verkürzen und...

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Man-Overboard (MOB) ist für mich eine der Szenarien, die jeder Skipper und jede Crew ernsthaft trainieren sollte — speziell auf kleinen Yachten, wo Platz begrenzt und Reaktionszeiten knapp sind. Ich habe über die Jahre unzählige Drills gefahren, Fehler gemacht und daraus gelernt. In diesem Artikel schildere ich, wie ich MOB‑Rettung realistisch trainiere, welche Timings ich anstrebe und wie ich mich und meine Crew psychologisch auf den...

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Als langjähriger Segler und Bootsmann habe ich schon etliche Rettungswesten in die Hand genommen — vom schnellen Austausch einer abgenutzten Spinlock‑Schnalle bis zur kompletten Nachrüstung von Beschlägen an Bord. In diesem Beitrag erkläre ich dir Schritt für Schritt, wie ich eine Spinlock‑Schnalle an einer Rettungsweste selbst wechsele, welche Sicherheitschecks ich durchführe und welche Ersatzteile sich bewährt haben. Ich schreibe...

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Eine plötzliche Pfütze in der Bilge mitten in der Nacht ist eine unangenehme Erfahrung — ich weiß das aus eigener Praxis. Wenn die Elektronik versagt oder man schlichtweg ohne moderne Sensorik unterwegs ist, kommt es auf einfache, robuste Methoden an: Peiltechnik, akustische und haptische Prüfung, sowie improvisierte Abdichtungen. In diesem Beitrag teile ich meine erprobten Vorgehensweisen, Checklisten und praktische Tipps, damit auch du...

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Ein schleichendes Dieselleck an Bord ist eine der unangenehmsten und gleichzeitig tückischsten Pannen, die ich erleben kann: kaum sichtbar, aber gefährlich — Brand- und Umweltgefährdung inklusive. In diesem Beitrag schildere ich, wie ich solche Lecks erkenne, welche einfachen Dipstick‑Tests ich durchführe, was eine gründliche Sichtprüfung beinhaltet und welche provisorischen Reparaturen ich an Bord schon erfolgreich angewendet habe....

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Warum ein zweiter Anker überhaupt sinnvoll sein kannIch habe im Laufe meiner Törns immer wieder erlebt, dass ein einzelner Anker unter anspruchsvollen Bedingungen an seine Grenzen stößt. Ein zweiter Anker bietet nicht nur zusätzliche Sicherheit bei Starkwind oder wechselnden Strömungen, sondern eröffnet auch taktische Möglichkeiten: Bahamian Mooring, Riding-Anchor gegen Heck-gegen-Wind-Situationen oder einfach ein Backup, wenn die erste...

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Beim Fallen des Ankers halte ich immer kurz inne: Der richtige Ankergrund entscheidet oft über ruhige Nächte oder unangenehme Überraschungen bei Winddrehungen. In den letzten Jahren habe ich meine Methoden verfeinert und kombiniere heute simple Werkzeuge wie Smartphone-Apps mit echtem Echolotwissen — praktisch, verlässlich und oft überraschend präzise. In diesem Beitrag teile ich meine Routine zur Substratbestimmung, wie ich einen...

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Im Langzeittest habe ich zwei der am weitesten verbreiteten Rettungswestenmarken immer wieder verglichen: Crewsaver und Spinlock. Beide Hersteller bauen sehr gute Westen, aber entscheidend ist nicht nur die Marke, sondern wie die Weste an dir sitzt und wie du sie für einen Man‑Overboard‑Fall anpasst. In diesem Beitrag teile ich meine Erfahrungen, praktische Anpassungsschritte und Fehler, die ich bei Törns und bei Überprüfungen anderer...

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Ein Autopilotausfall in küstengewässern ist eine der Situationen, die mir als Fahrtensegler immer wieder kalte Schauer über den Rücken laufen lassen — vor allem, wenn Wind, Strömung und Verkehr gleichzeitig fordern. In diesem Beitrag schildere ich aus eigener Erfahrung, wie ich bei einem Ausfall schnell und systematisch auf manuelle Steuerung umschalte, welche Fallback‑Elektronik sinnvoll ist und welche Checkliste mir in der brenzligen...

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